【9at变速箱怎么样,奔驰9at变速箱怎么样】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、通用9at变速箱靠谱吗,对比现代8at,差距让人意想不到
• 〖贰〗、别克9at变速箱耐不耐用?老车主告诉你
• 〖叁〗
  、别克gl82.0t选6at还是9at哪个好
• 〖肆〗、大通v80自动挡9at有什么毛病
• 〖伍〗 、9at变速箱优缺点

通用9at变速箱靠谱吗,对比现代8at,差距让人意想不到

〖壹〗
、通用9AT变速箱整体可靠性不错，和现代8AT各有长短 ，差别主要在技术定位、应用场景以及实际表现方面。通用9AT变速箱有自身特点与可靠性 。它有技术优势，是通用汽车自主研发的纵置/横置平台变速箱
，采用模块化设计，齿比范围较宽 ，部分版本能达到6：1
，可兼顾低速扭矩输出和高速巡航时的燃油经济性。

〖贰〗 、AT变速箱：在市场上应用时间较长，技术相对成熟 ，可靠性较高
。许多知名汽车品牌都采用了8AT变速箱
，并获得了良好的市场反馈。9AT变速箱：虽然技术更加先进，但相对8AT来说 ，其技术成熟度可能稍逊一筹 。不过
，随着技术的不断进步和市场的广泛应用，9AT变速箱的可靠性也在不断提升
。

〖叁〗
、通用9AT争议大的核心原因是：早期硬件设计缺陷+软件调校滞后导致顿挫/可靠性问题 ，且档位优势在城市工况下难以发挥
，对比竞品（如采埃孚8AT、爱信8AT）产品力不足，但近年已通过技术优化改善。

〖肆〗 、通用8AT和9AT哪个更好取决于个人需求 。从稳定性和耐用性来看 ，8AT更具优势
。8AT变速箱经过了长时间的市场考验，技术成熟
，整体可靠性较高，出现故障的概率相对较低 ，适合需要长时间稳定运行的场景
，以及对车辆稳定性要求较高的用户。例如在一些需要频繁使用车辆的运营场景中，8AT能减少维修的频率和成本 。

〖伍〗
、久经市场考验 ，后期使用容易出现一些小问题
，而8at变速箱早已经过市场久经考验，整体可靠性处于较高水平
。如果车辆需要长期使用 ，而不仅仅是6年
，建议选取8at变速箱。8at变速箱的稳定性和耐用性都比9at变速箱强，出现故障的概率也相对较低 。如果追求高稳定性 ，那么选取8at变速箱
。

别克9at变速箱耐不耐用?老车主告诉你

总体而言
，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现，但在特定行驶工况下可能存在一定问题 ，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性。

别克9AT变速箱在耐用性方面表现良好，但具体耐用程度取决于多种因素 。 内在质量：别克9AT变速箱采用了高品质的材料和经过精心设计的零部件
，这些设计旨在确保变速箱能够承受日常使用中的各种负荷和磨损，从而提供良好的耐用性。

故障率同比下降：根据2024年中国汽车质量网发布的变速箱投诉排名榜 ，通用9AT变速箱故障率同比下降37%
，成为美系车技术逆袭的关键
。极限测试表现优异：在极限测试中，搭载9AT的别克车型展现出惊人的耐久性 ，进一步证明了其耐用性。

总的来说
，从技术和设计角度来看，别克9AT变速箱是耐用的 ，当然
，像任何机械部件一样，它也需要适当的维护和保养 ，以确保其长期稳定运行 。

丰田CVT变速箱和别克9AT变速箱在耐用性上的差异主要体现在设计理念、技术特点和实际使用表现上
。以下从多个维度进行客观对比： 结构设计与机械负荷 丰田CVT：采用钢带+锥轮结构
，通过摩擦传动实现无级变速。

别克车变速箱（特别是9AT变速箱）的耐用性表现存在个体差异，不能一概而论 。一方面 ，有车主反映别克9AT变速箱表现出色：长时间或高里程使用表现良好：部分车主表示，在长时间或高里程使用后
，别克9AT变速箱换挡仍然顺畅，没有出现明显的故障
。

别克gl82.0t选6at还是9at哪个好

别克GL8 0T选取9AT会更好。以下是详细分析：9AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位 ，使得传动比范围更广
，这有助于发动机保持在更省油的转速区间 。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺 ，特别是在堵车情况下
，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性
。

如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本 ，6AT是一个不错的选取；而如果您追求更高的燃油效率 、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本
，那么9AT则更适合您。关键是根据自己的实际需求来决定 。

AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度
。另外 ，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw
，最大扭矩为350牛米，该发动机的最大输出转速为5000转/分 ，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分 。

大通v80自动挡9at有什么毛病

〖壹〗
、低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题
，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下 ，变速箱的反应相对较慢
，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验
。

〖贰〗、大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫 ，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下
，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象 ，需预热2-3分钟方可改善 。

〖叁〗 、变速箱问题：手动挡车型换挡时存在顿挫感
，15万公里左右离合器片易磨损，导致挂挡困难
。自动挡9AT变速箱存在低速顿挫感、冷启动迟滞
、高速巡航时突然降挡、倒挡结合延迟 、换挡逻辑保守
、变速箱阀体渗油等问题。底盘问题：后桥钢板弹簧在拉重货时表现不佳 ，满载跑高速车子发飘
，半轴易断，底盘生锈 。

〖肆〗、大通V80自动挡有好有坏 ，需要结合个人需求判断是否合适
。优点方面，它具有操控便捷的特点
，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱，有智能离合和自动换挡功能 ，让新司机也能轻松上手。动力充沛
，匹配上汽 0T柴油发动机，功率和扭矩表现出色 ，无论是载人 、拉货还是爬坡都能从容应对 。

〖伍〗
、上汽大通MAXUS新途V80 9AT搭载了采埃孚9AT自动挡变速箱
，这款变速箱换挡平顺，起步轻快 ，使得车辆在长途行驶时发动机转速更低
，从而有助于降低油耗
。根据实际数据，新途V80 9AT的百公里油耗低至2L左右（具体油耗视载重和路况而定）。这一数据相比同级别的手动挡轻客 ，显示出更低的油耗水平 。

〖陆〗、大通V80中新途V80 9AT版本和新途V80超值版在省油耐用方面表现较为突出
，具体选取需结合需求和预算
。新途V80 9AT版本：省油与耐用性兼备的旗舰选取该版本搭载采埃孚9AT变速箱与上汽π 0T柴油发动机，百公里综合油耗仅2L ，较同级8AT车型降低5L。

9at变速箱优缺点

〖壹〗 、优势方面改进显著：相比之前被吐槽的“金属搅拌机”6AT，通用9AT在档位匹配
、换挡时机、稳定性方面表现较好 。它沿用模块化开发理念
，靠“4组行星齿轮 + 6个换挡离合器 ”的组合，在体积略大于老款6AT的情况下塞进9个挡位 ，解决了多挡位变速箱“臃肿笨重”的问题
，能广泛适配横置前驱平台。

〖贰〗 、可靠性与耐用性：如果更看重车辆的可靠性和耐用性，AT变速箱车型通常是一个更稳妥的选取
。特别是对于经常需要长途驾驶或在高负荷条件下使用的车辆 ，AT变速箱的耐用性优势更加明显。图片展示 综上所述
，9AT和CVT变速箱各有优缺点，消费者在选取时应根据自己的实际需求和预算进行权衡 。

〖叁〗
、低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀 ，但在低速时却存在顿挫的问题
，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显
。运动模式反应慢：在运动模式下 ，变速箱的反应相对较慢
，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。

〖肆〗、奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上比7AT变速箱更具优势 ，两者核心区别体现在挡位设计 、换挡逻辑及适用场景等方面 。平顺性对比1）9AT挡位更多，齿比范围更宽
，相邻挡位齿比差小，换挡时发动机转速波动平缓 ，低速或频繁加减速时顿挫感弱；7AT齿比范围窄
，换挡间隔大，急加速时转速爬升明显
。