途安的变速箱/途安的变速箱有几种

本文目录一览：

• 〖壹〗、途安l1.4t换变速箱油需要几升
• 〖贰〗 、大众途安1.4t手动什么变速箱
• 〖叁〗、途安1.4t变速箱油更换
• 〖肆〗
  、16款大众途安l用的是第几代离合器

途安l1.4t换变速箱油需要几升

〖壹〗、款途安L 4T干式双离合变速箱换油需7升75W-90 GL-4标准齿轮油，手动变速箱用油不到2升 。具体说明如下：干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱 ，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。

〖贰〗 、同时，定期保养也至关重要
，按时更换变速箱油可以保证变速箱内部的润滑效果，减少零件之间的摩擦；检查离合器磨损状况能及时发现潜在问题并进行处理 ，防止问题恶化影响变速箱整体性能
。18万公里时的保养项目当车辆行驶到18万公里时
，需要进行一系列保养项目。

〖叁〗
、百公里的综合油耗是在5L左右，高速上控制100-110KM ，油耗是在6L
，这个跟工信部油耗还是相符合，市区油耗就比较高 ，基本上是接近8L
，如果道路通过性好，油耗会在7L左右 ，整体行驶的路况条件不错
，所以油耗还是比较满意的 。

〖肆〗、019款途安l变速箱：新途安使用7挡双离合（DSG）变速箱
。其中，4T车型对应干式 ，而8T对应湿式。

大众途安1.4t手动什么变速箱

大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱 。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用
。它通过驾驶员手动操作换挡杆
，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合，从而实现车辆速度和扭矩的变化。这种变速箱的结构相对简单 ，主要由齿轮组 、换挡机构
、同步器等部件构成 。

不建议直接入手
，需谨慎评估车况并权衡利弊
。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡），结合13万公里的行驶里程 ，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动
，尤其在低速或频繁启停工况下。

大众途安4T变速箱上坡起步抖动，和变速箱 、发动机及相关系统配合有关 ，常见原因有变速箱油液异常
、离合器磨损、发动机动力不足 、节气门积碳等
，要针对性排查解决 。

干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油
。该标准明确了油品的粘度等级（75W-90）和性能要求（GL-4） ，适用于双离合变速箱的齿轮组润滑需求。换油方式采用重力换油
，即通过放油螺栓排出旧油后，直接注入新油至规定量 。

湿式双离合变速箱（DQ380/DQ381）是2016款及之后主流配置 ，油液有润滑和冷却功能，更换要求更严格。更换周期与标准1）干式双离合（DQ200）的齿轮油6万公里或4年更换
，先到为准，部分资料建议首次6万后每4万检查
。2）干式双离合（DQ200）的机电单元油6万公里或6年更换 ，换挡顿挫要提前检查。

大众途安4t手动挡：动力表现：大众途安4t手动挡车型搭载涡轮增压发动机
，虽然排量不大，但在手动变速箱的配合下 ，能够提供较为充沛的动力输出 。尤其在低转速区间
，涡轮的介入使得车辆加速感明显，适合城市及高速路况驾驶
。

途安1.4t变速箱油更换

途安4T车型换变速箱油要综合变速箱类型
、行驶里程或时间来判断 ，不同年份款型有差异
，得结合具体车型操作变速箱类型1）途安4T车型常见两种变速箱，干式双离合变速箱（DQ200）多匹配2015款及之前部分车型 ，换挡机构无油液冷却
，油液是齿轮油加机电单元油。

换油方式采用重力换油，即通过放油螺栓排出旧油后 ，直接注入新油至规定量 。此方式操作简单，但需确保油量精准
，避免过多导致内部压力异常或过少影响润滑效果
。手动变速箱：若车型为途安L 4T手动风尚版，其手动变速箱的用油量不到2升。

一般情况下 ，建议在四万到六万公里时更换变速箱油 。对于高强度使用情况的车辆
，可能需要缩短更换周期
。具体周期需借鉴汽车制造商的保养手册或询问专业技师，以确保针对您车型的正确维护。变速箱油的型号和规格 对于大众途安4T手动挡车型 ，推荐使用GL-4 80W-90型号
，容量为1L 。

途安1 4t的变速箱油多久更换途安1 4t的变速箱油多久更换 途安4t的变速箱油每两年或者4万公里更换，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用
。途安4t是在大众PQ35平台上的新车
，长宽高分别为4395mm、1795mm 、1634mm，轴距为2678mm。

大众途安变速箱油的更换周期为6万公里 ，手工换油是4-6L
，循环机换油是9-12L 。大众途安变速箱油更换方法重力更换 更换原理与机油相似。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出
。此方法虽为简单 ，但是不能放干净。在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出 。

16款大众途安l用的是第几代离合器

016款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器
，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器
。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似 ，而0AM变速器明确属于DQ200系列 。

大众途安L采用双离合变速箱（DCT）
，型号是09G
。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器 ，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间
，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”，它是一种既能传递动力 ，又能切断动力的传动机构 。

在传动上面
，大众途安L是采用7挡双离合器变速箱，可是让让有些不满意的是 ，它采用的是干式变速箱
，整体性能不如帕萨特车型的湿式变速箱，怎么说 ，这款车费用也不便宜吧！整个底盘配置上，大众途安L还是中规中矩
，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架 ，后轮是四连杆式独立悬架
。

大众途安L是在国内生产
，但是从德国引进，在制造工艺等方面 ，途安L还是按照德国大众的标准在执行
，所以在车身质量方面，途安L还是很靠谱 ，要知道途安在欧洲安全等级测试中可是拿到5颗星的满分成绩；途安L这款车的质量确实不错
，但有些地方很硬伤，这也是途安L失败的原因。

值得一提的还有途安L的变速箱 ，途安L采用的是7挡双离合器变速箱
，但是这款是属于干式变速箱，散热慢、故障率高
、驾驶时可能会出现顿挫感 。在费用方面 ，途安L依然保持大众品牌的个性，官方指导价在118-148万元
，这个费用区间是要高于同级别别克GL6不少，可以说是完全没有性价比可言
。