【天籁的变速箱怎么样,2021款天籁变速箱怎么样】

本文目录一览：

• 〖壹〗、天赖的cvt8怎么样
• 〖贰〗 、日产天籁的cⅴt质量怎么样
• 〖叁〗
  、老天籁用了什么变速箱

天赖的cvt8怎么样

〖壹〗、本田CVT：侧重运动调校，但日产在静谧性上更优。总结天籁CVT8适合追求舒适省油的家用场景 ，长期使用需注意定期更换NS-3专用油（建议6万公里/次） 。若常跑高速或偏好激烈驾驶
，建议试驾体验后再决定
。

〖贰〗 、日产天籁搭载的CVT8变速箱是日产第三代无级变速器（CVT）产品，定位为中型车优化的平顺省油型传动系统 ，核心优势在于线性流畅的换挡体验与出色的燃油经济性，但也存在冷保护、极端工况可靠性等需注意的特点
，整体适配追求家用舒适的用户场景，具体表现需结合使用需求判断。

〖叁〗
、天籁的CVT8变速箱表现不错 。平顺性方面 ，CVT8变速箱的传动过程极为平滑
，几乎无换挡冲击感。这一特性确保了车辆在行驶过程中更加舒适，特别是在城市拥堵路段 ，驾驶者能够享受到更加愉悦的驾驶体验
。CVT8的无级变速特性使得发动机转速能够智能调整
，从而进一步提升了驾驶的平顺性。

〖肆〗、JATCO变速箱CVT8在市场上表现良好，是一款实用 、耐久且非常可靠的变速箱 。性能特点：模拟8速：CVT8变速箱能够模拟8速 ，这使其在保留CVT平顺
、流畅特点的同时
，增强了操控性，为用户带来更加舒适的驾驶体验
。

〖伍〗、而CVT8变速箱作为日产最新一代的CVT产品 ，主要被应用在新一代天籁等0L-5L排量的车型上。与CVT7相比
，CVT8在技术上有了更大的提升，提供了更为宽泛的变速比范围和更高的传动效率 ，进一步提升了车辆的燃油经济性和驾驶平顺性 。

〖陆〗 、天籁0T车型搭载的CVT变速箱采用了链条式设计，型号为CVT8HT
。这种设计使得变速箱在承受高扭矩时具有出色的稳定性和耐用性。经过长期的市场考验
，特别是在北美西玛车型上的应用，该变速箱在0-96公里/小时加速仅需4秒的情况下 ，仍能保持稳定的性能表现 。

日产天籁的cⅴt质量怎么样

日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好
，具备耐用性
、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范
。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构 ，设计寿命可达20万公里以上。以每天通勤50公里计算
，可稳定使用10年 。

日产天籁cvt耐用
。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性 ，需结合使用场景综合评估
。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构
，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。

老天籁用了什么变速箱

〖壹〗 、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission ，即无级变速箱
。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力
，可以实现传动比的连续改变。

〖贰〗、动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 ，动力输出平顺且安静
，符合其舒适型轿车的定位 。不过，部分车主反馈实际油耗较高 ，城市工况可达12-15升/百公里
，较官方数据高出约三成，燃油经济性表现一般
。

〖叁〗 、010年款天籁5L公爵车型搭载的变速箱存在两种不同配置 ，需结合具体版本判断：核心变速箱类型及适用版本 CVT无级变速箱2010年11月上市的2011款天籁公爵5L XV尊雅版（对应2010年款后期车型）采用无级变速（CVT） 
，匹配5L V6自然吸气发动机，以平顺性为主要特点 ，无明显换挡顿挫感。

〖肆〗
、CVT无级变速箱2010款天籁5公爵车型的核心变速箱配置为CVT无级变速箱，由日本爱信公司制造
，官方命名为“X-TRONIC ”CVT无级手自一体变速器 。该变速箱采用钢带传动结构，通过连续可变的传动比实现动力传递 ，最大优势在于换挡平顺性
。