【氧传感器检测方法,氧传感器如何进行检测】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、怎么测试氧传感器?
• 〖贰〗、氧传感器怎么测量
• 〖叁〗
  、在车上怎样测量氧传感器

怎么测试氧传感器?

〖壹〗、通过故障现象初步判断 发动机故障灯点亮：前氧传感器异常时，ECU会记录故障码（如P0130 、P0131等） ，并点亮仪表盘故障灯，这是最直接的提示信号 。 油耗异常增加：氧传感器无法准确检测废气含氧量
，会导致ECU喷油量控制偏差，出现油耗突然升高或动力下降的情况。

〖贰〗
、加热线检测：找到前氧传感器的四根线 ，其中两条为加热线
，将加热线夹在电瓶两端，若能发热 ，证明前氧传感器是好的
，操作时注意防烫
。氧传感器检查仪检测：用氧传感器检查仪检查，看指示灯的闪灭情况 ，判断氧传感器是否在正常工作。

〖叁〗、以下是测试氧传感器的具体方法：万用表测电压法 。采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时
，应先使氧传感器处于工作状态，也就是使ZrO2处于400℃以上的温度
。检测方法如下：『1』使发动机转速在2500ru002Fmin运行约90s。

氧传感器怎么测量

打开行车电脑或车辆诊断仪 ，选取氧传感器检测功能 。根据车辆诊断仪上的数值
，判断氧传感器的工作状态是否正常
。如果氧传感器工作状态不正常，需要及时更换或维修氧传感器 ，以确保车辆的正常运行。测量氧传感器时需要车辆怠速运行一段时间后进行，以保证氧传感器的稳定工作状态 。

根线氧传感器（宽频型）的测量需重点检测加热电阻 、信号电压和泵电流
，需使用数字万用表和专业诊断设备，若电阻或电压异常需考虑更换
。准备工作 确保车辆熄火冷却 ，准备可调量程的数字万用表
，提前检查万用表电量及表笔接触性能，避免因设备误差导致误判。

启动车后测量氧传感器好坏 ，可通过观察车辆运行状态
、使用专业仪器检测以及观察特殊故障现象来判断 。观察车辆运行状态启动发动机后
，留意车辆怠速、加速 、油耗及尾气排放等情况
。

氧传感器6根线的测量方法如下：使用万用表测量信号电压：将万用表的两根表笔分别接到宽量程氧传感器的两个信号线上，直接观察万用表的电压变化。正常的信号电压范围为0V～0V 。判断混合气浓稀：电压值大于5V时 ，表示混合气过稀；电压值小于5V时
，表示混合气过浓。

在车上怎样测量氧传感器

〖壹〗
、启动车后测量氧传感器好坏，可通过观察车辆运行状态、使用专业仪器检测以及观察特殊故障现象来判断
。观察车辆运行状态启动发动机后 ，留意车辆怠速 、加速
、油耗及尾气排放等情况。

〖贰〗、氧传感器出现故障时
，汽车的ECU（电子控制单元）会存储相应的故障码 。因此，最直接的方法是利用解码器（或称为故障诊断仪）读取ECU中的故障码
。如果解码器显示出氧传感器的故障码 ，则说明氧传感器存在问题。检测氧传感器加热元件的电阻 使用万用表电阻挡测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻 。

〖叁〗 、查阅电路汽车电路图
。根据电路图，找出对应车型氧传感器的线束颜色
，方便在车上测量。测量氧传感器加热电源线 。看加热电源线供给，拨下车上传感器插头 ，测量线束中是否有同样的电源
，如果有说明线束正常
。测量氧传感器加热控制线。加热控制线由汽车电脑模块控制，实际测量出的电压为接近5V 。

〖肆〗、步骤：首先 ，根据汽车电路图
，找出对应车型的氧传感器线束颜色
。这将有助于在车上准确识别并测量各条线路。测量氧传感器加热电源线：步骤：拨下车上的氧传感器插头，使用万用表测量线束中加热电源线的电压 。正常情况下 ，应有电源供给。如果测量到与电路图相符的电源电压
，说明加热电源线正常
。

〖伍〗
、根据车型电路图：首先查阅对应车型的电路图，找出氧传感器的线束颜色及对应的线路功能 ，以便于在车上准确地进行测量。测量加热电源线：断开传感器插头：拨下车上的氧传感器插头 。测量电源供给：使用万用表测量线束中加热电源线的电压
，确认是否有正常的电源供给
。如果有，说明加热电源线束正常。