美国新冠肺炎确诊近200万例/美国新冠肺炎确诊超过174万
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【汽车人】纳指破万点,全球经济再起航?
〖壹〗 、纳斯达克指数连续三天创出新高，6月9日盘中更是突破万点大关。资本盛宴能否带领美国走出经济泥潭？中国虽然控制住了疫情 ，但伴随海外第二波疫情反弹开始 ，经贸全球化仍阻力重重 。文/《汽车人》张恒 6月9日晚间，纳斯达克盘中突破万点大关 ，向世界展示了美股的汹涌 。
〖贰〗、纳指未来空间与风险应对2025年目标涨幅：大摩预测美股整体仍有11%上涨空间 ，而纳指因科技股高盈利增速（28%）或表现更优。当前突破20000点后，技术面形成新支撑位 ，若经济数据与盈利预期持续兑现 ，上涨趋势有望延续 。回调风险与策略：中金建议，若纳指短期因情绪或政策波动回调 ，可视为再介入机会 。
〖叁〗 、道指跌破三万点预示美国经济衰退风险加剧 ，全球金融市场面临连锁反应，投资者需警惕系统性风险。
〖肆〗 、纳指首次突破20000点 ，特斯拉等科技巨头创新高 ，市场受通胀数据和特朗普任命消息提振 。
〖伍〗、共识结论：顶级投行与私募普遍认为，美股上涨已脱离经济基本面，完全由流动性支撑 。
〖陆〗 、综上所述 ，美股市场的大涨和纳指的逼近万点大关再次引发了全球市场的关注和热议。
路虎新车上市前夕遭遇断供危机,中国车迷有福了
中国市场的情况要相对好一些 。全新一代路虎卫士已于5月初正式到港 ，先期进口数量为400辆，车辆将于6月中旬预售 ，并于7月内正式上市 。由此看来中国市场暂时未受到停产带来的过多影响。捷豹路虎重视中国市场 ，“差别对待”有原因：从到货数量与市场规模来看，捷豹路虎对于中国市场的重视程度显然要高于美国市场 。
断供危机下 车企和零部件企业的应对之策 不管大家愿不愿意承认 ，新冠肺炎疫情已经发展成了一个全球性灾难 。 或许近来国内的境况已经在逐渐好转 ，越来越多的车企和零部件企业开始恢复有序生产，但这并不代表大家就可以高枕无忧了。
进入3月 ，疫情在海外开始迅速蔓延 ，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内 。然而 ，危机之下 ，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露，一些弱势群体或将面临生存考验 。
金融危机之前，先是有一场次贷危机 ，由金融系统内部引爆 ，很快如多米诺骨牌一样，蔓延波及到了其它行业。 美国汽车工业处于金融危机的“震中地带 ” ，受影响也最大 。 其中的逻辑是这样的：金融危机冲击了美国的汽车金融服务体系 ，而金融体系是否健康，是美国汽车金融模式的前提 ，也是汽车工业发展的保障 。
美国医护告急!确诊患者超190万,军中出现首个新冠肺炎死亡病例
截至近来 ，美国新冠肺炎累计确诊病例已超190万例，死亡病例超11万例 ，且出现首例军中新冠肺炎死亡病例 ，医护力量疑似告急，美国国务院鼓励全球医务人员赴美抗疫。首例美军新冠肺炎死亡病例情况当地时间3月30日晚 ，美国国防部长埃斯珀确认 ，一名美国国民警卫队成员因患新冠肺炎去世，这是首个因新冠肺炎死亡的美军成员 。
美国最早一例新冠死亡病例出现在2020年2月6日，比联邦政府公布的首例死亡病例早了20多天 。
全球首例新冠肺炎死亡患者病理报告显示 ，该患者肺部呈现弥漫性肺泡损伤等特征 ，肝脏有轻度微血管脂肪变性及中度炎症，心脏有炎性浸润但无实质损伤 ，患者死亡与免疫损伤 、ARDS等因素有关 ，该报告为临床救治和科学研究提供了重要信息。
美国新冠肺炎确诊病例累计达160020例，死亡2953例 。
瑞德西韦临床研究结果4月11日发布的瑞德西韦治疗新冠肺炎首个临床研究结果显示 ，53名重症患者中 ，68%（36人）出现临床改善，但研究未明确说明改善的具体标准及药物对死亡率的直接影响 。世界赛事取消世界冠军杯组委会11日宣布 ，因疫情取消2020年世界冠军杯足球赛 ，该赛事通常于夏季举行，涉及多国俱乐部热身赛。
震中 ”：26日 ，美国累计确诊病例达82404例 ，超过中国成为全球新冠病例比较多的国家，累计死亡1178例 。
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